Réglage dureté amortisseur de tige de selle

Retirer la selle avec la tige de selle et à l'aide d'une clé Allen de 5mm, procéder au réglage de la façon suivante :
- plus dur : visser
- plus souple : dévisser

Réglage inclinaison + avance/recul de la selle

Dévisser les 2 vis BTR (clé Allen de 5 mm) situé sur haut de la tige de selle, puis régler l'inclinaison et l'avance ou le recul du chariot de selle, et resserré.

Nb : respecter les repères mini - maxi indiqués sur le chariot de selle.

Réglage hauteur guidon (potence)

Mettre la potence en position horizontale pour accéder à la vis BTR (clé Allen de 6mm).
Dévisser celle-ci pour monter ou descendre la potence.

Nb : respecter le repère maxi indiqué sur la potence.

Réglage de course du frein hydraulique

Une petite vis BTR (clé Allen de 2mm) située à côté de l'axe de rotation du levier de frein permet de régler la course. L'action de visser permet de diminuer la course et de rattraper l'usure des plaquettes.

Changement des plaquettes de frein

Dévisser la vis BTR (clé Allen 2.5mm), puis procéder au démontage / remontage du jeu de plaquettes.

Démontage roue arrière

1. Déconnecter le câble alimentation moteur

2. Retirer le câble et le sortir du carter

3. Enlever les 2 capuchons plastique de protection des écrous de roue

4. Desserrer les 2 écrous (clé de 18mm).

NB : retirer complètement l'écrou et sa rondelle du côté carter (côté droit)

5. Rentrer un tournevis fin entre carter extérieur et carter intérieur dans l'encoche prévue, tourner 90° le tournevis pour déboiter le carter extérieur

6. Taper légèrement vers l'arrière le carter extérieur pour déclipser avec le carter intérieur

7. Sortir l'avant du carter extérieur et puis tirer vers soi pour sortir l'arrière du carter extérieur

8. Dévisser les 2 tendeurs de courroie (clé de 10mm)

9. Extraire la roue

NB : lors du retrait de la roue AV ou AR, placer dans l'étrier la cale de substitution du disque.

Remontage roue arrière

Procéder dans le sens inverse du démontage, jusqu'à la mise en place des tendeurs.
Vérifier que le galet de la contre poulie fixée sur la patte droite de cadre, à côté de la roue libre, soit à une distance de 0.5 mm maxi, sans être en appuis sur la courroie pour éviter tout saut de dent.

Centrage de la roue et tension de la courroie

Centrer la roue à l'aide des 2 tendeurs Gauche et Droite.

Nb :
- Visser le tendeur de gauche ramène la roue vers la gauche
- Visser le tendeur de droite ramène la roue vers la droite

L'opération de tension de la courroie avec les 2 tendeurs se fait en même temps que l'opération de centrage de la roue.

Pour vérifier la tension, appuyer sur la courroie avec le pouce au centre de la longueur libre la plus longue et vérifier la flexion. Si on applique avec le pouce une pression modérée de ~4-5 kgf, la flexion correcte de la courroie est ~10mm.

Carter

Remettre le carter extérieur : d'abord partie arrière ; et puis clipser 2 clips en haut et en bas de l'avant du carter extérieur avec carter intérieur ; remettre bien l'avant du carter.

Resserrer les 2 écrous de la roue et replacer les 2 capuchons de protection.

Alimentation

Remettre le câble d'alimentation en place.

Nb : attention au repère pour la connexion : mettre la flèche du connecteur mâle en face de la flèche du connecteur femelle.

Tension de la courroie

Voir "Remontage roue arrière".

Mode emploi afficheur

LÉGENDE :

Bouton "M" : côté avant
Boutons "↑" et "↓" : côté cycliste

Marche / arrêt

Après avoir cliqué le bouton en haut de la batterie pour l'allumer, appuyer sur "M" (coté avant) 2 secondes pour allumer ou éteindre le système.
Cliquer sur "↑" pour éteindre ou activer l'assistance (ON/OFF).
Cliquer sur "↓" pour défiler le mode d'éclairage.

Configuration

Maintenir appuyer 2 secondes les boutons "↑" + "↓", puis appuyer sur "M" pour sélectionner l'une des 3 actions désirée.
Ce menu permet de régler :

  1. Dimension de la roue (permet d'ajuster la vitesse et distance)
  2. Niveaux d'éclairage écran : il y a 3 niveaux de la lumière sur l'écran.
  3. Unité de vitesse : on peut choisir l'unité entre "km/h" et "MPH".

Changer chaque paramètre avec la touches "↑" ou "↓", cliquer sur "M" pour valider l'étape et passer à l'étape suivante.

Appuyer 2 secondes sur "M" pour sortir de la configuration.

Affichage écran

  1. Pourcentage de la charge : affiche la charge restante de la batterie en %.
  2. Distance restante : affiche une valeur initiale de la distance restante, puis recalcule les valeurs automatiquement selon la consommation (ajustement fait suivant le poids de l'utilisateur et le profil du parcours).
  3. Modes d'éclairage : on peut choisir le mode d'éclairage parmi les 3 modes suivants : "automatique" / "allumé" / "éteint". En mode automatique, les éclairages sont déclenchés suivants le niveau de la lumière environnante.
  4. Informations : faire défiler les informations comme "vitesse actuelle", "vitesse moyenne", "vitesse maximum" ou "distance totale", "distance journalière (trip)", "temps journalier (trip)".
    Nb : la "vitesse actuelle" est l'état initial. Pour changer l'affichage de ces informations, cliquer sur le bouton "M". Pour initialiser la distance journalière (trip), cliquer 4 fois sur le bouton "M" pour entrer dans l'interface "TRIP" et puis appuyer 2 secondes sur "M" + "↓" pour mettre à zéro la distance journalière.
  5. Niveau de consommation : un indicateur de niveau d'assistance est représenté par une jauge d'un quart de cercle qui varie suivant la consommation du moteur.

Batterie

Les vélos sont équipés d'une batterie Lithium-ion de 36V/11.6Ah. Le niveau de charge est indiqué directement sur la batterie par des témoins d'éclairage ou sur l'afficheur. La durée de vie est estimée entre 600 et 700 cycles de charge.

Problèmes

Pas de tension en sortie (pas d'assistance) :

  • Cause possible : mauvaise connexion de la batterie
  • Solution : connecter correctement la batterie
  • Cause possible : batterie déchargée
  • Solution : charger la batterie

Pas d'indicateurs sur le chargeur :

  • Cause possible : la prise d'entrée du chargeur est déconnectée
  • Solution : brancher correctement le cordon d'alimentation

La batterie ne se recharge pas :

  • Cause possible : la prise du chargeur n'est pas branchée correctement à la batterie
  • Solution : connecter fermement la prise
  • Cause possible : la batterie est entièrement chargée
  • Solution : aucune - batterie en état de marche

Chargeur de la batterie

La batterie se charge avec son chargeur fourni de 36V2A, la prise pour le chargeur se trouve en bas à gauche de la batterie. La batterie peut être rechargée directement sur le vélo ou extraite.

ATTENTION : N'utiliser que le chargeur fourni pour charger la batterie !

Retirer et remettre la batterie

Pour retirer la batterie, tourner la clé de batterie vers la droite (un quart de tour), en même temps, retirer la languette noire vers soi, la batterie sort de son logement très facilement.
Pour remettre la batterie, mettre d’abord la batterie sur son support en bas, tourner la clé vers la droite d’un quart de tour et repousser vers son logement.

Caractéristiques

Développement (R&D) : Made in France. 

Géométrie

  • Cadre mixte 26'' aluminium 6061 T6 à enjambement facile, design renforcé alliant rigidité, sécurité et confort (taille utilisateur 1.55 à 1.85m)
  • Fourche suspendue ZOOM ou SUNTOUR avec réglage de pression

Confort

  • Cintre aluminium ergonomique
  • Potence aluminium ajustable en hauteur et position (sans outillage)
  • Tige de selle suspendue réglable aluminium
  • Selle anatomique ROYAL Gel confort
  • Poignées ergonomiques 
  • Pédales aluminium anti-dérapent

Transmission

  • Pédalier "TPS" brevet STARWAY
  • Courroie haute résistance fibre de verre / caoutchouc
  • Rapport unique de 2.5 (fréquence pédalage 80tr/mn = 25km/h)

Sécurité

  • Freins à disques hydraulique avec capteur de fonction
  • Eclairage automatique par capteur crépusculaire (LED avant et arrière : homologué France / Allemagne) – Feu stop arrière
  • Pneus CST/KENDA renforcé Kevlar 26’’*1.90
    • Structure anti-crevaisons avec bandes réfléchissantes.
    • Pression conseillée : 3.5 bars à l’avant, 4 bars à l’arrière)
  • Jantes aluminium double paroi
  • Rayons renforcés J13

Equipements

  • Béquille / Garde-boue / Antivol intégré + chaine
  • Carter de protection courroie
  • Porte bagage arrière (charge maxi 25 kg) 

Assistance électrique

  • Régulation électronique Régul 5 (brevet STARWAY)
  • Moteur AR 250W (pente maxi conseillée =12%, suivant poids du cycliste et niveau de charge de la batterie)
  • Batterie Lithium- ion 36V – 11.6 Ah, cellules Panasonic
    • Temps de charge complète : 5-6 heures
    • Mise en veille batterie : 30 minutes sans utilisation
    • Chargeur avec témoin de charge et autostop en fin de charge
    • Autonomie 70 à 100 km en pleine charge
    • Batterie amovible avec antivol
  • Booster "assistance accélération"
  • Afficheur de contrôle (vitesses, distances, conso, autonomies) : voir le mode d'emploi de l'afficheur
  • Poids avec batterie 22 kg

Fourche suspendue

Les 2 boutons en haut de fourche permettent de régler la dureté de la suspension.

Capteur de pression

Sur chaque valve de roue arrière, un capteur indique : couleur vert : pression normale
Jaune/rouge : gonflage impératif
Rappel : roue arrière 4.0 bars ; roue avant 3.5 bars

Charte garantie

La garantie couvre

Tout défaut de matière ou de fabrication, le remplacement des pièces défectueuses par des pièces conformes et de même usage ainsi que la main d'œuvre. Cette garantie ne fait en rien obstacle à la mise en jeu de la garantie légale des vices cachés.

Application de la garantie

  • Absence de choc : le produit ne doit pas présenter de dommage dû à des conditions anormales d'utilisation.
  • Le produit doit être utilisé conformément à son mode d'emploi et régulièrement entretenu
  • Les pièces d'origine n'ont pas été remplacées par des pièces non agrées.

Exclusion de la garantie

  • Les dommages engageant la responsabilité d'un tiers ou résultant d'une faute intentionnelle
  • Les dommages résultant de l'entretien et de l'usage non conforme aux prescriptions du constructeur ou négligence.
  • Les pièces d'usure (ampoules, plaquettes, jantes, pignons, pneus, chambres à air...) et la main d'œuvre de remplacement.
  • Le produit ayant fait l'objet de modifications. Les pièces d'origine remplacées par des pièces non agrées.
  • Les dommages résultant d'incendie, de la foudre, de la tempête, du vandalisme ou du transport non sécurisé.

Durée de la garantie (produit SW5000)

  • 5 ans sur le cadre
  • 3 ans sur pièces et main d'œuvre
  • 3 ans sur la batterie

Avertissement général

Le cyclisme comporte des risques de blessure et de dommage. En utilisant un vélo, vous assumez la responsabilité de ce risque. Nous nous dégageons de toutes responsabilités en cas de modification du produit par l'utilisateur. Il vous est nécessaire de connaître et appliquer les règles du code de la route. Le bon entretien et la bonne utilisation de votre vélo relèvent de votre responsabilité et diminuent les risques d'accident. Bien entretenir son vélo permet de conserver ses qualités originelles d'utilisation et de sécurité. La pratique du vélo, quel qu'en soit l'usage, n'est pas sans risque. Aussi, portez toujours un casque correctement ajusté et attaché.

Recommandations

Limites générales d'utilisation

Votre vélo n'est pas conçu pour être utilisé :

  • Dans le sable
  • Dans l'eau (les moyeux, le boîtier de pédalier ne doivent pas être immergé)
  • En milieu salin (sur la plage par exemple).

Conditions de stockage

Votre vélo n'est pas conçu pour être stocké de manière prolongée à l'extérieur (maximum 12h). Il doit être stocké dans un local sec et tempéré (hors gel) à l'écart des produits corrosifs : milieu marin, désherbant, acides, solvants...

Lors d’une longue période sans utilisation du vélo, il est recommandé de retirer et conserver la batterie dans un endroit sec et tempéré. Ne laisser pas la batterie totalement déchargée, penser à charger 1 fois par mois si non utilisation du vélo, n’utiliser que chargeur fourni pour la charger de batterie.

Conseil d'entretien du vélo

Suivant la fréquence d'utilisation et son niveau de salissure, il est recommandé de laver de temps en temps le vélo. Ne pas utiliser un nettoyeur haute pression de type Karcher, mais uniquement de l'eau légèrement savonneuse.

Vérifier la pression des pneus (3.5 bars à l’avant, 4 bars à l’arrière).